【集团要闻】资本解锁停车价值,场景变现商业长尾
发布时间:2017-12-22 14:55:33 浏览:1088次

中国的停车市场规模,毫无疑问,是全球最大的。我们非常有幸获得全球最卓越的私募股权投资基金华平投资以及中国最大的停车业主方红星美凯龙的共同投资,它们一个是全球最优质的资本,一个是国内最优质的停车资源持有方,在这两方的加持下,可以说对于阳光海天既是机遇,同时也是一种考验,我们肩负着非常重要的使命,一定要充分发挥资本和资源的优势,推动中国停车市场进入更高的维度。

——阳光海天董事长兼CEO 闫亮

自2010年起,中国汽车保有量就稳居世界第二,并且每年以超过10%的速度递增,截至2017年上半年,中国汽车保有量达2.05亿辆,预计2019年有望超越美国达到2.8亿辆左右,成为汽车保有量世界第一大国。而汽车保有量的激增、城市车位配比失衡,也使停车成为中国城市级难题。
 
随着互联网技术的发展,互联网+已经深入渗透到停车行业,开始通过大数据、云计算等技术颠覆传统的停车运营管理模式。并且近些年来政策的利好、资本的聚焦,也让原本一直处于低效运作的停车产业成为价值洼地,迎来新的风口。
 
2017年11月阳光海天完成了由华平投资领投、红星美凯龙跟投的15亿人民币新一轮融资,面对万亿级的停车市场、风起云涌的资本角逐、日新月异的互联网科技以及人、车、场景的深度交互,阳光海天董事长兼CEO——闫亮对停车产业的前景和阳光海天融资后的下一步规划进行了全面的分析和解读。在资本、资源、产业需求的三重助力下,阳光海天面对的将是极其广阔的成长空间和更加多元的产业融合。

“阳光海天从2006年成立至今,我们已经在线下耕耘了11年。目前线下管理的车场数量接近200个,主要以大型商业、写字楼、医院、机场等流量比较大的交通结点,管理车位数量近20万。对比国际上比较成熟的停车管理公司来看,我国停车行业集中度并不高,而且虽然阳光海天已经管理了近20万车位,但是其实在整个中国停车管理市场中占的市场份额还是非常小的,这意味着停车市场拥有巨大的空间,同时也意味着未来我们要更加努力。
 
同时,我们的线上公司——停简单,目前服务的停车场数量超过2500家,上线泊位数量超过100万。从我们上线开始,现在已经为不重复的2000万车辆、累计超过5亿车次进行停车场计费和收费服务。按照目前中国汽车保有量来算,我们已经给10%的客户提供了停车场的管理服务。未来如果我们把停简单的数据规模做得更大,我们非常有机会为全国2亿辆车提供停车场的计费服务,这其中的价值空间是非常巨大的。”

 

“阳光海天经过11年发展,历经几次迭代:从2006年到2011年,我们定位为1.0时代,以提供停车场专业管理服务为主,那时候叫做停车场运营解决方案提供商;从2011年开始,我们感受到客户需求的变化,又增加了规划设计板块。从停车场的咨询、规划、设计到施工,形成了停车场一站式解决方案;从2015年开始,随着城市停车难问题凸显、政府政策的出台、国际资本对于中国的停车资产价值逐渐开始认知,我们进行了第三次迭代,我们开始发力转型做停车资产管理,包括这次融资之后的战略规划也都是围绕着停车资产管理能力展开的。”

 

“经过这一轮投资之后,我们给自己定了一个目标。如果想成为世界级的汽车管理公司,我们的汽车资产管理类停车泊位数量要达到100万。这个100万的目标对于我们团队来说确实有一些压力,因为这代表着未来5年,我们每年的增量都将是前十年的增量之和。但是面对压力和挑战,我们一定会脚踏实地的去实现。当然这100万车位,也意味着巨大的价值空间,按现在的收费标准:每个车位每年停车收入超过1万元,也就是说100万车位每年带来直接的停车费的收入就会超过100亿。如果按相关报告中显示的,停车位价格已经进入比较快的价格上涨通道,那么在2021年,停车费规模将达到150亿。
 
不过,实现这100万车位,靠目前管理模式,靠以人员劳动密集型管理模式很难做到,也很难把这些停车场链接起来。毫无疑问未来的停车场一定以智能化、无人化为主要管理模式。我们的无人化技术不仅仅要能实现本地管理,而是要通过移动互联网连接,实现通过云端对停车场的管控;二是它不仅仅是通过IT技术、摄像、监控技术,实现停车场技术上的智能化管理,我们要把停车场的时间、空间、周转率和用户直接连接,和用户进行交互;三是它不仅仅是为了完善停车场的服务,更多是便于做资产管理,因为有了和用户的交互,有了用户的停车大数据,我们就可以很精准的判断停车场流量的波峰、波谷,同时我们也可以有计划把停车场的时间、空间分享给周边的人群使用,提升它的周转率和空间使用率;四是我们做无人值守,不仅仅是因为有劳动力成本压力,更多的是因为我们服务的很多场所,像机场、商场,通过智能化手段,可以提升用户交互性,让用户快速找到车位,便捷完成支付,享受停车场其他服务,提升客户体验。”

 

“根据产业需求和业务转型的变化,2017年我们搭建了全新的停车全产业链模型,这个模型的头部是我们的咨询业务,其中包含对单体停车场运营能力的升级改造,同时我们也在着手帮助一些城市解决城市级的停车难问题,给这些城市做停车的顶层设计和停车专项规划,我们现在已经为十几个城市进行了停车专项规划,部分城市的停车规划方案已经落地;我们以十几年积累的运营管理能力为基础,以资产管理能力为核心竞争力,以金融化为右翼,这个金融化指我们要通过帮助停车场通过金融模式实现停车资产的升值、停车场收益的增加,甚至做成金融化的产品;以互联网为左翼,也就是我们的停简单,通过把停车场的时间、空间、周转率连接起来,实现和用户的交互,实现客户的体验提升。”

“而在整个产业尾部,停车场还有很多没有被挖掘出来的价值,我们把它称之为场景,对停车场景的开发,既能增加客户体验,又能增加附加价值。”

第一个场景,仓储的场景。我们做过一个计算,如果我们在100万车位的基础上去计算,这100万车位对应的是4000万平米的空间,根据目前的经验,其中有5%左右的空间可以拿出来做仓储服务,也就是200万平米,对应着300万立方米。按照目前测算的空间出租价格,每立方每年收费大概1000块钱,也就是说这100万车位所包含的空间里,每年带来仓储收入就有将近30亿,这个数字还是很诱人的。

第二个场景,后汽车服务的价值。目前整个后汽车服务市场创新模式特别多,传统4S店运营方式正在接受挑战,而停车场这样巨大的流量是汽车服务的重要入口。现在每辆车每年后汽车服务消费金额大概是8000到1万元,也就是在这100万个位车位上,超过100万辆车每年后汽车服务市场空间大概是80到100亿。我们现在的易车生活已经在北京开设了70多家店面,停车场客户覆盖率已经超过70%,他们把车辆的洗车、美容、保养、维修、保险等服务都会交给我们,未来停车场将是后汽车服务的巨大价值入口。

第三个场景,充电场景。电动汽车这一轮的更新迭代,对于整个汽车产业的颠覆正在发生,很多国家已经有明确的禁售燃油车时间表,中国也实现双积分制,我们已经感受到扑面而来的电动汽车机会。在未来电动汽车阶段,对于停车场的场景是高度依赖的,充电的过程绝大部分会是在停车场里完成的,哪怕是一些快充。所以未来很值得想象的就是这个。当然我们也希望为国家新能源战略做贡献,在我们的停车场里面,尽可能和新能源合作,来增加充电的场景。

第四个场景,就是停车场的广告价值。未来在100万车位上,每天有超过100万辆车、几百万人、4000万平米空间,同时我们提供的不仅仅是简单的地下停车场空间,通过停简单的系统我们还能够了解到用户的位移、用户清晰的画像,可以很精确的知道,知道用户的性别、年龄、消费习惯,从哪里来,到哪里去,有什么消费需求等等。这将是非常精准的广告投放,它所具备的广告价值是不可估量的。

“在中国最大机会就是市场规模足够大,所有行业参与者都有机会,未来我们希望能够与更多的对于中国停车资产价值感兴趣的资本和产业一起合作,在中国的停车市场上获得更大的发展。”

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