停车管理已经成为个新的行业。随着智能停车技术的普及，停车场运营已经从劳动密集型企业发展到技术型企业。早在2008年左右，新加坡就已经使用电子收费技术在国内实施停车网络运营。但是在国内，目前来说大部分只是停车管理，而不是停车场运营。

阳光海天认为虽然许多企业已经有能力经营几十个甚至几百个停车场，特别是些国有企业甚至已经经营了几万个停车场，但它们仍然停留在停车场管理的层面上。他们的收入主要来自停车费或停车场广告。停车系统的深度运作存在很大差距。

停车场运营的必要条件就是区域规模。换句话说，特定区域内将形成定密度的停车场，停车场类型将相对丰富:商业综合体、由开放停车场运营的社区、社区前沿广场和其他全球性类型将被覆盖，它们将在区域内相对均匀地分布:换句话说，特定停车位将覆盖特定区域。

区域规模以会员运营系统为基础，停车收入来源还包括停车费收入和广告收入，可延伸到基于停车信息服务的“汽车”服务，如汽车保险服务、二手车交易服务、汽车维修服务、收费桩服务、共享汽车服务等。

区域规模的实现可以实现停车场资源的高效利用，形成基于城市停车场的统筹规划，真正疏通“城市动脉”，提高城市出行效率，产生更大的经济效益。从分散到集中，停车场原有的运营模式将发生变化。城市停车系统是区域规模的体现。这也是停车场运营的必须条件。

阳光海天认为实现区域规模的个途径是利用城市平台的优势，将停车场网络化。或者利用行业协会的力量实现区域停车场管理联盟；或者企业可以通过停车场进入停车场管理平台进行运营，这也是互联网的主要模式。