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城市停车规划原则与停车供需分析

发布时间:2021-09-03 浏览次数:1963

城市停车规划原则

公共停车场规划是面向公共服务的重点项目,使用频率,涉及范围广。停车规划要考虑路网、土地、环境等相关因素,规划原则如下:

(1)以城市总体规划为依据。

(2)布局合理,符合规范和技术要求。

(3)节约用地,因地制宜。

(4)城市公共停车场应靠近服务对象设置,选址应符合城市环境和车辆通行要求。

(5)有利于城市交通环境的改善。

(6)在公共停车场规划中,应严格按照相关规定建设相应的停车场(库),解决城市公共停车、政府机构和大型公共建筑停车难的问题。

停车需求与供给分析

合理规划、聚焦车位供需也是规划的前提和基础。机动车发展迅速,土地资源稀缺,供需不平衡。同时,保障交通的可持续发展是本节的重点。

1.停车需求分析

根据相应规划区的规模,可分为:

(1)城市的整体需求。

(2)当地的需求。

(3)微观选址要求。

根据停车需求生成机制,可分为:

(1)基本停车需求。

(2)社会停车需求。

影响停车需求的主要因素:

(1)城市土地利用。

(2)城市土地整体利用对停车需求的影响。

(3)人口及其变化。

(4)社会经济发展水平。

(5)生活水平和社会交往。

(6)文化旅游活动。

区域土地利用对停车需求的影响

(1)区域性质导致的停车位需求是个重要因素。

(2)在区域范围内。

2.机动车所有权

中国每年都在城市道路建设上投入巨资,以改善城市交通和动态交通的行驶条件。相比之下,静态交通停车设施的投资较少。据国外研究部门介绍,每辆车平均每年动态行驶时间不少于500小时,超过8000小时处于静止状态。也就是说,车辆的“行驶”时间小于“停止”时间的10%。

随着我国经济总量的增加,家庭拥有的小桥车越来越受欢迎,对停车位的需求有很大的依赖性。汽车发展初期,土地使用相对简单,汽车保有量与停车场供给需求相对均衡。自社区停车位出现以来,汽车数量突飞猛进,催生了土地集约利用,为停车提供了发展空间。第二个时期,由于对停车位供应的适当控制,停车位供应将不可避免地放缓,有效抑制了汽车保有量的增长。第三个时期应该是停车设施和车辆已经成为稳定均衡的发展趋势。

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