交通拥堵、停车难已经成为城市病，解决居民“停车难”问题也成为了两会提案中的热议话题。奇点君就如何更高效解决城市停车难及建立长效机制，对阳光海天停车产业集团董事长&CEO闫亮进行专访。

据公安部统计，2018年全国注册登记机动车机动车保有量已达3.27亿辆，但停车泊位的建设却严重滞后，在北上广深这样的超大型城市甚至是二三线城市，“停车难”在城市化进程中显得尤为突出，已经成为城市病。而如何解决居民“停车难”问题也成为了刚刚结束的全国“两会”提案、议案中的热议话题。为此，凤凰网奇点商业地产专访了阳光海天停车产业集团董事长&CEO闫亮，闫亮在分享了他十几年的停车产业经验之时，就解决城市停车难及建立长效机制也提出了若干建议。

图/ 阳光海天停车产业集团董事长兼CEO 闫亮

我国停车行业正朝着智能化、物联化、共享化的方向迅猛发展，但在实际情况中停车难等问题却长期困扰各方。闫亮认为，从根本上解决停车难问题，需要政府、企业和个人等多方共同努力。

闫亮认为，应鼓励大家尽量少开车，减少驾车频次，多使用公共交通。而对车位等稀缺资源，可以通过价格杠杆合理配置。

此外，还应该增加现有停车场的运营效率，结合时间、空间和周转率等因素进行新的场景配置。国内的停车互联网公司停简单就通过升级改造提高停车场的运营效率，在定程度上降低了停车场的运营成本；电子支付将会大大提升车主的停车体验。，通过盘活存量、扩大增量，增加泊位供给。

「创业初期很难看得那么远，但是初入停车产业，发现它还是门不错的生意」，中商产业研究院曾预测，我国有6000万的停车缺口，停车行业未来将是个十万亿级的庞大市场。

图/阳光海天公司logo

从2006年成立到现在，阳光海天已经走过了13个年头。从系列的数据来看，阳光海天无疑是停车产业以运营管理见长的佼佼者。

目前，阳光海天管理着全国40余个城市的数百个停车场，拥有20余万个停车位，并在快速的增长中，代表案例包含中央电视台新址、上海虹桥机场、中国肿瘤医院、环球贸易中心、朝阳大悦城、中国海洋大学等300余个。

同时，阳光海天已经被中粮、万达、华润、远洋、金隅、龙湖、万科等房企以及太平戴维斯、仲量联行等国际物业公司确定为停车领域的指定合作伙伴，并与葛洲坝集团、中房集团、红星美凯龙、苏宁、永旺永乐等建立了战略合作伙伴关系。

对于阳光海天，闫亮有着清晰的发展规划。路走来的阳光海天迎来了它的个五年规划，在快速增加运营泊位规模的同时，落地城市级停车项目，助力智慧城市交通建设。

「从2017年算起，阳光海天五年内的目标是，达成100万个车位的运营规模」。

停车行业迄今为止且的私募投资，管理着20多万个车位，停简单的联合创始人，闫亮显然是中国停车行业的开拓者，「中国停车行业刚起步时，准入门槛相对而言较低，然而只要通过认真运营和努力管理，精细化程度高于其他人，就能更快速地打开市场」。

在停车产业小企业数量众多的当下，抢占市场份额的多少以及运营能力的高低已经成为业主方选择合作伙伴的重要参照。而毋庸置疑，足够多的项目案例和客户资源已经令阳光海天拥有同行企业无法比肩的优势。

图/阳光海天荣誉墙

在打造阳光海天的过程中，闫亮明显不满足于只做停车运营管理公司，而是面拓展泊位抢占市场份额，面向打造全产业链延伸。

至此，阳光海天成为了家从咨询设计到施工、运营站式的解决方案提供商，同时阳光海天还在不断向外延伸提供增值服务，如洗车、汽车美容、维修保养、保险等汽车服务，为合作方提供数据洞察，在车主的手机APP上添加精准营销、打折信息、广告等业务。

「这是个比停车运营商角色更轻、边际效益更大、更有利润空间的商业模式」，闫亮总结道。

外界普遍认为，停车产业是个准入门槛很低的行业，但从2016年开始，这细分赛道却越加火热，目前这种“快速发展”体现在融资估值和收并购上，对于阳光海天而言，未来的趋势无非两个词：金融化和智能化。

而从去年起，停车位的资产运营已是如火如荼。

图/闫亮

「经过野蛮生长之后，停车行业正迎来新轮洗牌。在这个过程中，阳光海天通过提高对停车位的有效利用和管理，可以大幅提升商业地产停车资产的运营效益。场资本游戏中，拥有重资产者可能成为赢家」。

进入停车资管时代，像停车位这样的分散资产就有了更大的投资价值，而不是仅仅被作为“沉睡资产”。

具体而言，应收账款保理或者车位资产租赁，都可以帮助开发商或车位拥有者盘活车位资产，实现良性循环和可持续发展。近期，阳光海天投资近亿元，获得了天津远洋国际中心A区停车场10年经营权租赁和B区停车场车位产权收购，这也意味着阳光海天转型资产运营迈出了坚实的步。

事实上，此前已经有多家金融机构涉及到这种案例的操作，阳光海天也与多家金融机构在合作推进此项业务。

此外，资产证券化（ABS）也是盘活存量车位的可行方式。「停车企业同开发商的合作绝对是双赢，方面，停车场提效降本明显，收入增幅大多达到50%以上；另方面，有着良好现金流的停车资产还有很大的资产证券化空间」，闫亮说。

「停车场是商场的大堂」，闫亮这句话体现了停车设施对于线下商业体验的重要程度。

新零售是近几年的热词。纯线上电商红利的天花板已经出现，许多品牌开始重返线下，将线下体验感的提升放到与线上运营同等重要的位置上来。在这点上，阳光海天联合停简单，已经切入进来，全面赋能商业运营。

图/停车场模拟后台

商场停车场直是阳光海天的主攻市场，闫亮对于商场细分市场有着非常深入的研究，而商场停车不同于住宅停车，主要服务对象为消费者，有其特殊性：

「停车场毫无疑问是商场运营服务中重要的流量入口，以互联网的视角基于停车场景搭建流量入口，链接新能源汽车、充电场景以及衣食住行等各种业态，形成人-车-生活的场景闭环。」

在闫亮看来，阳光海天和停简单能给商场带来的，不单是更高的停车效率、更优越的停车体验，而且能够改善商场服务品质，引来更多客流，同时还伴随着停车场运营成本的降低。

以北京新荟城购物中心为例，数据显示，其停车场在接入阳光海天与停简单后，通过资产管理和智能化改造提升，车流量增加了27%、电子支付率上升至91%。同时，停车场运营人力成本减少60%，初步实现停车场智能化无人值守管控。

闫亮强调，停车场早就不再是简单的物理空间，今后车联网、停车充电、无人驾驶等重要场景或许都要在停车场来完成，基于停车场的数字化管理所产生的巨大数据库拥有非常大的想象空间。

奇点商业地产：据悉，阳光海天也正在做金融方面的尝试。那么，专注停车领域多年的阳光海天，要如何将停车场金融化？

闫亮：目前，中国汽车保有量前30大城市停车费收费规模超过1000亿元，每年新增车位资产价值超过10000亿元。中国停车产业已经成为个快速发展的新兴产业。

停车场资产是个小众资产，但是为什么受到大家关注？这是因为地产和金融的互动——金融在布局全产业链的不动产，而地产也在金融化。在“资产荒”的情况下寻找哪些资产是有现金流的、可以证券化的，促成了停车资产这洼地的价值发现。

正是停车资产具有不动产属性的同时，也具有金融属性，让越来越多的停车物业从此前的出售为主转向自持为主，通过改变原来粗放的运营模式，逐渐转化为精细化的运营，提质增效。

奇点商业地产：阳光海天与许多商业地产商也进行了合作，在你看来，购物中心的停车场应该如何设计和管理？此外，购物中心所拥有的体验式消费如何发挥其线下优势？

闫亮：停车场是商场的大堂，随着私家车的普及，停车设施在人们心中的重要性日益凸显，其现代化程度也直接影响着消费者的出行体验。

有消费者表示，自己不会因为个洗手间“弃逛”个商场，却有可能因为停车场的次不良体验，放弃再去这个地方，而个高科技的智慧停车场，则会给商场大大“加分”。

商场运营者常常会要求将导车、寻车功能接入商户原有的APP，方便车主购物停车；希望停车场的运营能够与会员积分进行对接，实现购物车主停车优惠；需要自己的商业类信息能及时精准地推送给车主等等。

阳光海天有着近百人的研发团队，根据商业综合体的需求特点，对产品进行研究开发，对我们而言，这不仅仅局限于简单的导车、收费等设备，更多的还是后台的复杂应用。

奇点商业地产：目前公司的运营状况如何？未来3-5年内，对阳光海天和停简单有什么规划？

闫亮：目前，阳光海天服务停车场覆盖全国 40 余个城市，代表案例包含中央电视台新址、上海虹桥机场、中国肿瘤医院、环球贸易中心、大悦城、中国海洋大学等全国 300 余个。

已形成以高精尖的咨询能力为引导，以数据化、模型化、模式化的资产管理能力为核心，以简单化、标准化、可复制化的运营管理能力为基础，以金融与互联网能力为双翼，以商业平台开发能力为长尾的产业链战略布局。

从2017年算起，我们五年内的目标是，达成100万车位的运营规模，继续扩展泊位抢占市场份额。