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从停车管理到资产管理,闫亮14年“稳企业”实践

发布时间:2020-07-30 浏览次数:3132

2020两会,重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新重”建设在政府报告中被多次提到:加强新型基础设施建设,发展新代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。



近年来,以5G、物联网、人工智能等为代表的数字产业占比明显提升,智慧城市建设也成为城市发展过程中的刚需,深度城市化激发了内需潜能,创造出了巨大的投资和需求空间,城市级停车项目、智慧停车的建设需求再次站到了新风口





近日,人民政协报对话阳光海天停车产业集团董事长兼CEO闫亮,分享阳光海天十四年创业经历并提出若干未来数字化城市、智慧停车发展建议。



2020两会召开期间,“政府工作报告中多次提到稳企业、保就业,同时加大对中小微企业的支持。尤其是提出重点支持“两新重”建设(即:新型基础设施,新型城镇化,交通、水利等重大工程),对于我们主打数字经济新优势的企业来说意义重大。”

赶上了的政策大势,作为阳光海天的掌舵人,闫亮也坦诚自己刻不敢懈怠。即便是国内疫情严峻的时期,闫亮和他的团队也是坚持全员居家线上办公。与此同时,闫亮在采访中表示,“疫情既是困境也是机遇”,伴随国内汽车拥有量剧增,城市“停车难”问题近年来日渐凸显,如何构建智慧交通体系建设、智慧城市建设成为诸多城市主政者思考的重中之重。

“为他人创造价值,提升他人效率”。闫亮表示,诸多城市的“停车难”困境,恰恰为阳光海天现阶段的城市化业务布局,带来了巨大机遇与空间。作为国内知名的停车资产管理服务公司,阳光海天目前拥有停车场数量已达到300余个,持有经营权泊位数量逾20万个,城市布局已覆盖40余座。

如今闫亮所创立的阳光海天,规模也从初单停车场收费公司,通过科技大数据的升级迭代,改变了行业对停车场资产价值的再认知。


停车场管理

闫亮展示介绍阳光海天大数据平台(AIPP)系统


以下是闫亮在接受人民政协网采访时的实录,内容有删减。

人民政协网:疫情的突然来袭,给各个城市的商业项目,以及公共服务设施的运营带来重重考验。停车产业链上游的沉寂,会对你们带来更大挑战吗?

闫亮:实话实说,我们公司秉持既定战略,今年不仅没有停下来,反而加快了我们的扩张速度,尤其是对优质停车场资源的并购速度。在以往商业地产项目合作的基础之上,从今年开始我们大力拓展城市级业务。至于停车场行业的未来发展,我们已然看好。

首先,从市场需求端来看,未来汽车增长空间巨大。

早在我们创业的2006年,要知道国内汽车保有量才3000-4000万辆,私家车的保有量也不足2000万辆。当时我国还没有进入到个快速的汽车增长时期,城镇化也正处于起步的阶段,而当时商业地产乃至房地产的建设,停车行业正处在这两个行业的交叉点。

到了今天,也证明了我们初的判断。过去的10多年,我国每年都保持在10%以上的汽车增长数量。今年中国的汽车保有量,已经超越了美国达到2.7亿辆。即便如此,我们人均的汽车保有量,也只有美国的1/4,因此未来增量空间已然巨大。

其次,从停车场供应端来看,国内汽车泊位的增长速度,远远比汽车的增长速度要慢。

有数据统计:中国的汽车保有量与车位配比是1:0.5,而发达的这数据是1:1.2-1.3。要知道汽车增长数量,很容易通过简单购买来实现,然而汽车泊位,则需要城市规划、建设等部门的配建指标等多重因素。再加上些城市土地资源本身紧缺,所以造成了供需矛盾比较突出。

人民政协网:从开始的停车场到如今的智慧停车,行业的改变给阳光海天带来了哪些改变?

闫亮:我们刚创业那会,实际上看到的停车场资源,是优质的不动产资源,二是作为汽车配套服务产品。在国外的话,通常会被很多优质的养老基金、家族基金所持有,从而拥有稳定的现金流。

而智慧停车的概念,实际上是在智能手机出现之后,停车当年可能还都算不上智能,在管理方式与手段上,远没有达到今天这样的形式和标准。我们06年进入完全是从零起步,甚至停车收费都还不算太普及,尤其是赶上我们服务的楼盘大多是商业地产项目为主。某种意义上说我们进入的角度是对的,然而进入的姿势略尴尬。

人民政协网:怎么理解进入的姿势,却有点尴尬?

闫亮:要知道早期的房地产发展,停车其实作为配套的个设施。那时房地产企业基本以卖房子为主,至于停车位往往都是直接赠送给业主。因为房企更看重的是地面上房子的周转率,而非地下空间的周转与升值。

既然很难通过资源本身的收费,去建立个完整的商业模型,那么我们就希望试图做个离资源近的人。正如当下的些互联网公司的普遍做法样,QQ、微信等的巨大成功,其商业逻辑也是建立在个天然的社交流量基础之上。之于我们,停车场入口就是我们链接切商业价值的基础。

创业初期,基本上我们就是把保安、保洁、绿化、停车这些业务承接下来,赚取比较微薄的利润,然而却锻炼了阳光海天停车管理的专业化能力。随着服务的深入化,阳光海天已经能够提供包括停车场的规划、设计、施工、运营等站式解决方案。

到了2015年,多重因素叠加,停车场的资产价值被重新再认识。

首先,2015年的汽车保有量已经2亿多,停车难已然成为诸多城市的共性问题。停车收费成为解决城市拥堵的办法之,政策出台支持停车收费市场化放开;其次,地产从开发过度到运营阶段,停车场的资源被重视;第三,移动支付大行其道,停车收费的人为“跑冒滴漏”行业陋习被破解。

人们此时才注意到,此时的停车场不仅仅是个车位那么简单。它考虑的因素可能包括提供什么样的服务,打造什么样的环境,提供什么样的停车体验。同时,更关注停车场的周转率、附加服务、费率的调整等资产价格的因素。

2017年,华平投资作为我们重要的投资方,轮投了我们15亿元人民币,推动我们开始转型去考虑获取停车场的经营权。通过产权长期经营购买,以及租赁等方式,真正进入到个资产管理公司的阶段。

人民政协网:阳光海天的大数据系统,到底如何解决城市停车难题?你对当前停车行业有哪些建议与意见?

闫亮:阳光海天智慧停车大数据系统,目前已经实现了所有停车场数据的实时监控、实时收费、数据分析、数据赋能......同时将数据、时间和空间优化协同,将停车场景作为城市商业、城市聚集人群的入口。从而提供越来越宜居、越来越舒适的出行停车智慧系统。

与此同时,我们已在全国20多个城市深挖优质停车资源,配合地方政府提高道路停车经营效率,拓展在线增值服务、开启智慧停车业务。

我认为,智慧停车是智慧城市的个重要考量元素,作为市场主体之,我们除了坚定自身发展方向基础上,也期待相关部门能鼓励停车产业发展,适时给予优惠政策,围绕建设和运营两方面企业产业规模、加速行业整合,实现效率化,为人们的出行与汽车服务场景创造的用户体验。

本文转自人民政协网原创文章

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