2020两会，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新重”建设在政府报告中被多次提到：加强新型基础设施建设，发展新代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。
近年来，以5G、物联网、人工智能等为代表的数字产业占比明显提升，智慧城市建设也成为城市发展过程中的刚需，深度城市化激发了内需潜能，创造出了巨大的投资和需求空间，城市级停车项目、智慧停车的建设需求再次站到了新风口。
近日，人民政协报对话阳光海天停车产业集团董事长兼CEO闫亮，分享阳光海天十四年创业经历并提出若干未来数字化城市、智慧停车发展建议。
2020两会召开期间，“政府工作报告中多次提到稳企业、保就业，同时加大对中小微企业的支持。尤其是提出重点支持“两新重”建设（即：新型基础设施，新型城镇化，交通、水利等重大工程），对于我们主打数字经济新优势的企业来说意义重大。”赶上了的政策大势，作为阳光海天的掌舵人，闫亮也坦诚自己刻不敢懈怠。即便是国内疫情严峻的时期，闫亮和他的团队也是坚持全员居家线上办公。与此同时，闫亮在采访中表示，“疫情既是困境也是机遇”，伴随国内汽车拥有量剧增，城市“停车难”问题近年来日渐凸显，如何构建智慧交通体系建设、智慧城市建设成为诸多城市主政者思考的重中之重。“为他人创造价值，提升他人效率”。闫亮表示，诸多城市的“停车难”困境，恰恰为阳光海天现阶段的城市化业务布局，带来了巨大机遇与空间。作为国内知名的停车资产管理服务公司，阳光海天目前拥有停车场数量已达到300余个，持有经营权泊位数量逾20万个，城市布局已覆盖40余座。如今闫亮所创立的阳光海天，规模也从初单停车场收费公司，通过科技大数据的升级迭代，改变了行业对停车场资产价值的再认知。
闫亮展示介绍阳光海天大数据平台（AIPP）系统
以下是闫亮在接受人民政协网采访时的实录，内容有删减。人民政协网：疫情的突然来袭，给各个城市的商业项目，以及公共服务设施的运营带来重重考验。停车产业链上游的沉寂，会对你们带来更大挑战吗？闫亮：实话实说，我们公司秉持既定战略，今年不仅没有停下来，反而加快了我们的扩张速度，尤其是对优质停车场资源的并购速度。在以往商业地产项目合作的基础之上，从今年开始我们大力拓展城市级业务。至于停车场行业的未来发展，我们已然看好。早在我们创业的2006年，要知道国内汽车保有量才3000-4000万辆，私家车的保有量也不足2000万辆。当时我国还没有进入到个快速的汽车增长时期，城镇化也正处于起步的阶段，而当时商业地产乃至房地产的建设，停车行业正处在这两个行业的交叉点。到了今天，也证明了我们初的判断。过去的10多年，我国每年都保持在10%以上的汽车增长数量。今年中国的汽车保有量，已经超越了美国达到2.7亿辆。即便如此，我们人均的汽车保有量，也只有美国的1/4，因此未来增量空间已然巨大。其次，从停车场供应端来看，国内汽车泊位的增长速度，远远比汽车的增长速度要慢。有数据统计：中国的汽车保有量与车位配比是1:0.5，而发达的这数据是1:1.2-1.3。要知道汽车增长数量，很容易通过简单购买来实现，然而汽车泊位，则需要城市规划、建设等部门的配建指标等多重因素。再加上些城市土地资源本身紧缺，所以造成了供需矛盾比较突出。人民政协网：从开始的停车场到如今的智慧停车，行业的改变给阳光海天带来了哪些改变？闫亮：我们刚创业那会，实际上看到的停车场资源，是优质的不动产资源，二是作为汽车配套服务产品。在国外的话，通常会被很多优质的养老基金、家族基金所持有，从而拥有稳定的现金流。而智慧停车的概念，实际上是在智能手机出现之后，停车当年可能还都算不上智能，在管理方式与手段上，远没有达到今天这样的形式和标准。我们06年进入完全是从零起步，甚至停车收费都还不算太普及，尤其是赶上我们服务的楼盘大多是商业地产项目为主。某种意义上说我们进入的角度是对的，然而进入的姿势略尴尬。闫亮：要知道早期的房地产发展，停车其实作为配套的个设施。那时房地产企业基本以卖房子为主，至于停车位往往都是直接赠送给业主。因为房企更看重的是地面上房子的周转率，而非地下空间的周转与升值。既然很难通过资源本身的收费，去建立个完整的商业模型，那么我们就希望试图做个离资源近的人。正如当下的些互联网公司的普遍做法样，QQ、微信等的巨大成功，其商业逻辑也是建立在个天然的社交流量基础之上。之于我们，停车场入口就是我们链接切商业价值的基础。创业初期，基本上我们就是把保安、保洁、绿化、停车这些业务承接下来，赚取比较微薄的利润，然而却锻炼了阳光海天停车管理的专业化能力。随着服务的深入化，阳光海天已经能够提供包括停车场的规划、设计、施工、运营等站式解决方案。到了2015年，多重因素叠加，停车场的资产价值被重新再认识。首先，2015年的汽车保有量已经2亿多，停车难已然成为诸多城市的共性问题。停车收费成为解决城市拥堵的办法之，政策出台支持停车收费市场化放开；其次，地产从开发过度到运营阶段，停车场的资源被重视；第三，移动支付大行其道，停车收费的人为“跑冒滴漏”行业陋习被破解。人们此时才注意到，此时的停车场不仅仅是个车位那么简单。它考虑的因素可能包括提供什么样的服务，打造什么样的环境，提供什么样的停车体验。同时，更关注停车场的周转率、附加服务、费率的调整等资产价格的因素。2017年，华平投资作为我们重要的投资方，轮投了我们15亿元人民币，推动我们开始转型去考虑获取停车场的经营权。通过产权长期经营购买，以及租赁等方式，真正进入到个资产管理公司的阶段。人民政协网：阳光海天的大数据系统，到底如何解决城市停车难题？你对当前停车行业有哪些建议与意见？闫亮：阳光海天智慧停车大数据系统，目前已经实现了所有停车场数据的实时监控、实时收费、数据分析、数据赋能......同时将数据、时间和空间优化协同，将停车场景作为城市商业、城市聚集人群的入口。从而提供越来越宜居、越来越舒适的出行停车智慧系统。与此同时，我们已在全国20多个城市深挖优质停车资源，配合地方政府提高道路停车经营效率，拓展在线增值服务、开启智慧停车业务。我认为，智慧停车是智慧城市的个重要考量元素，作为市场主体之，我们除了坚定自身发展方向基础上，也期待相关部门能鼓励停车产业发展，适时给予优惠政策，围绕建设和运营两方面企业产业规模、加速行业整合，实现效率化，为人们的出行与汽车服务场景创造的用户体验。本文转自人民政协网原创文章
