凤凰网记者就两会期间热议“停车难”问题采访阳光海天董事长&CEO闫亮，就解决城市停车难建立长效机制提出了若干建议。

「闫亮认为，停车难是城市发展过程中必须面对的道“关卡”。破解“停车难”困局的首要任务是将促进停车产业发展与交通建设进行有机结合，推进交通、产业、空间三要素的协同规划，想要从根本上解决停车难的问题，这需要政府、企业和个人等多方共同努力。」

据公安部统计，2018年全国注册登记机动车机动车保有量已达3.27亿辆，但停车泊位的建设却严重滞后，在北上广深这样的超大型城市甚至是二三线城市，“停车难”在城市化进程中显得尤为突出。

作为构建智慧城市的六大核心系统之，城市交通体系失调将严重制约人居环境改善和城市可持续发展，进而阻碍智慧城市建设的进程。“停车难”的主要是停车设施总量不足，既有资源配置效率低，城市交通体系规划、建设和管理脱节等原因造成的。解决“停车难”的问题成为了2019年两会代表委员们和各地政府热议的“焦点”。

全国人大代表、民盟邢台市委副主委陈凤珍

“应在全国范围内推广“智慧停车”，借助高科技技术手段解决停车难和城市拥堵问题”。

全国人大代表、河北省张家口市政协副主席祁万利

“要想解决好停车难、停车乱等问题，需要政府各部门和社会公众共同参与，积适应城市管理体制变革、信息技术应用深化的新形势。我的建议是请全国交通压力较大的城市关注高位视频泊车管理模式，建立统的城市智慧停车管理模式。”

第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪

“随着汽车逐步走入寻常百姓家，城市住宅小区停车资源紧张矛盾日益突出，存在停车资源供给不足、法律规定不完善、存量资源利用不充分等问题”。

全国政协委员、中国海外集团有限公司副董事长周勇

“停车位的严重短缺，也揭示了停车场产业广阔的发展前景。再往深里想，这还将带动上下游相关产业的发展和大量的就业及财政收入，形成个长期的经济增长点。”在周勇看来，如果政府能够在停车场行业的发展方向上有所引导，将有很好的经济效益和社会效益。”

停车难是城市发展过程中必须面对的道“关卡”，想从根本上解决停车难的问题，需要政府、企业和个人等多方共同努力，闫亮认为可以从以下三个方面缓解停车难题：

，鼓励大家尽量少开车，减少驾车频次，多使用公共交通。对停车位等稀缺资源，可以通过价格杠杆调整资源的配置。当然，这就要求政府促进公共交通资源合理配置，实现公共交通“无缝衔接”，提高市民出行便捷程度，进而降低停车需求。

第二，增加现有停车场的运营效率，结合时间、空间和周转率等因素进行新的场景配置，是解决“停车难”问题的关键。比如，互联网公司停简单就通过升级改造提高了很多停车场的运营效率，某种程度上也降低了停车场的运营成本；此外，电子支付的普遍使用也将会大大提升车主的停车体验。

第三，通过盘活存量、加快增量，增加泊位供给。阳光海天也积参与开拓些城市的公共资源、公共土地，来新增停车泊位，以解决日益凸显的“停车难”问题 。

目前，阳光海天已与浪潮集团、软通智慧科技有限公司、上海同济城市规划设计研究院等多家企业和科研机构达成战略合作协议，在北京、天津、上海、青岛、肇庆等城市进行了大量智慧城市交通建设实践，为国内城市级的停车管理提供了丰富的解决方案和宝贵经验。

（本文转自凤凰网两会专题“追梦新时代”：《闫亮：增加停车场的运营效率是解决“停车难”的关键》）